Bracia Jarek i Marcin Szejowie (Skoda Fabia RS Rally2) w najlepszych nastrojach zakończyli pierwszy dzień 11. Rajdu Nadwiślańskiego – drugiej rundy sezonu 2026 KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Mistrzowie Polski z 2024 roku wygrali trzy z czterech piątkowych odcinków specjalnych i przed finałowym etapem mają 14,3 s przewagi nad Adrianem Rzeźnikiem i Kamilem Kozdroniem (Skoda Fabia RS Rally2). Czołową trójkę uzupełniają Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2, +14,4 s).
Rywalizacja w Rajdzie Nadwiślańskim ruszyła dziś na Lubelszczyźnie. Zawody organizowane przez Automobilklub Polski stanowią drugą rundę KIQ RSMP oraz drugą odsłonę zmagań w Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Do rywalizacji przystąpiło 48 załóg w ramach KIQ RSMP oraz 23 duety w samochodach historycznych. Przez cały dzień panowała stabilna, bezdeszczowa pogoda.
Piątkowy etap składał się z czterech odcinków specjalnych o łącznej długości 39,2 km. Załogi dwukrotnie rywalizowały na widowiskowej próbie Puławy (2,6 km), wytyczonej w centrum miasta. Również dwukrotnie pokonywano najdłuższy oes rajdu – liczący 17 km Kurów. Właściwe zmagania poprzedził 4,5-kilometrowy odcinek testowy między miejscowościami Moszna i Tomaszowice.
Testowy dla Byśkiniewicza
Najlepszym czasem na odcinku testowym popisali się Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski. Wiceliderzy punktacji krajowego czempionatu pokonali 4,5-kilometrową próbę w 2:23,7 s. Załoga Skody Fabii RS Rally2 poprawiała swoje rezultaty z przejazdu na przejazd, a najlepszy wynik uzyskała podczas piątej próby.
Z drugim czasem, gorszym zaledwie o 0,2 s, odcinek testowy zakończyli bracia Jarek i Marcin Szejowie. Taki sam rezultat osiągnęli Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski (Skoda Fabia RS Rally2). Czwarty czas uzyskali Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń, liderzy punktacji KIQ RSMP po inauguracyjnym Rajdzie Świdnickim, a czołową piątkę zamknęli Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot.
Trzy oesy dla Szejów
Pierwszymi liderami 11. Rajdu Nadwiślańskiego zostali Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot. Pochodzący z Lublina kierowca najlepiej rozpoczął domową rundę sezonu, wygrywając pierwszy przejazd miejskiego odcinka w Puławach. Kołtun i Pleskot byli szybsi o zaledwie 0,1 s od braci Szejów, a trzeci czas uzyskali Byśkiniewicz i Jastrzębski (+1,8 s).
Na najdłuższym oesie rajdu – próbie Kurów – do głosu doszli już Szejowie. Bracia z Ustronia wygrali pierwszy przejazd tego odcinka, pokonując Rzeźnika i Kozdronia o 0,6 s oraz Byśkiniewicza i Jastrzębskiego o 5,0 s. Ten wynik dał im awans na pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej zawodów.
Szejowie utrzymali tempo także na drugiej pętli. Najpierw wygrali drugi przejazd odcinka w Puławach, a następnie ponownie byli najszybsi na oesie Kurów. Po czterech próbach prowadzą z przewagą 14,3 s nad Rzeźnikiem i Kozdroniem oraz 14,4 s nad Kołtunem i Pleskotem. Czwartą pozycję zajmują Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski (+16,8 s), a czołową piątkę uzupełniają Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski (+42,5 s).
– Cieszę się z tego, że mamy mnóstwo kibiców przy trasie oesu w Puławach. Wygląda, jakby całe miasto przyszło nas oglądać. To powoduje, że oes, choć trudny, pozwala dobrze się bawić. Trzeba jednak pozostać skupionym, bo na drugim przejeździe dużo nie brakowało a „pocałowałbym” krawężnik. Oes Kurów to też duże wyzwanie, tylko piekielnie szybkie. Jest na nim wiele długich partii pokonywanych na piątym biegu, z gazem w podłodze – mówił Jarek Szeja.
– Wbrew pozorom odcinek w Puławach wcale nie należy do łatwych. Jest tu ciasno, więc w niektórych miejscach trudno nawrócić nawet samochodem Rally2. Dodatkową trudnością jest przyczepność – nie mieliśmy jej tu zbyt wiele. Z kolei na oesie Kurów, który jechałem po raz pierwszy w życiu, wyzwanie stanowiła zróżnicowana, zmienna przyczepność – oceniał Adrian Rzeźnik, lider punktacji KIQ RSMP.
Czwartą pozycję po piątku zajmują Byśkiniewicz i Jastrzębski. Zwycięzcy odcinka testowego rozpoczęli rajd od trzeciego czasu na miejskiej próbie w Puławach, a na obu przejazdach odcinka Kurów plasowali się w czołowej trójce.
– Lubię takie próby, jak ta w centrum Puław, choć przyznam, że jest tu bardzo ślisko i ciasno, więc to oes, który wymaga od kierowcy dużo precyzji. Duże wrażenie zrobił na mnie Adrian Rzeźnik. Na oesie Kurów jechaliśmy jako druga załoga i mocno się ślizgaliśmy. On jechał przed nami, więc pewnie ślizgał się jeszcze bardziej, a mimo tego wykręcił lepszy czas – komentował z uznaniem Łukasz Byśkiniewicz.
Chorbiński prowadzi w klasie 3
W klasie 3 prowadzą Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3). Zwycięzcy tej kategorii w Rajdzie Świdnickim zakończyli piątek na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej. Po czterech oesach mają 27,4 s przewagi nad Jakubem Ulanowskim i Mateuszem Pawłowskim (Ford Fiesta Rally3). Trzecie miejsce w klasie 3 zajmują Marcin Górny i Mateusz Martynek (Ford Fiesta Rally3, +35,8 s do liderów kategorii).
– Prowadzimy w klasie, ale nie ustrzegliśmy się problemów. Na odcinku Kurów wypadliśmy z trasy na około 10 sekund. Na szczęście auto jest całe i w pełni sprawne – relacjonował Michał Chorbiński. Mimo tej przygody Chorbiński i Chrzanowski wygrali komplet piątkowych oesów w klasie 3.
W klasyfikacji 2WD, czyli wśród załóg w samochodach z napędem na jedną oś, na prowadzeniu są Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia (Renault Clio Rally4). Autorzy najlepszych czasów w „ośce” na obu przejazdach odcinka Kurów zakończyli dzień z przewagą 8,0 s nad Dariuszem Polońskim i Łukaszem Sitkiem (Lancia Ypsilon Rally4). Trzecie miejsce zajmują Piotr Kalinowski i Adam Grzelka (Ford Fiesta Rally4, +23,9 s), którzy byli najszybsi w 2WD na pierwszym przejeździe miejskiego oesu w Puławach.
Sobotnie rozstrzygnięcia
W sobotę, 30 maja, uczestnicy Rajdu Nadwiślańskiego zmierzą się na sześciu odcinkach specjalnych o łącznej długości 73,08 km. Harmonogram obejmuje trzy próby, z których każda zostanie przejechana dwukrotnie. Dzień rozpocznie oes Garbów (12,57 km, od 9:00). Następnie załogi pokonają odcinki Boby (9,21 km, od 10:20) oraz Urzędów (14,76 km, od 10:55).
Po pierwszej sobotniej pętli przewidziano 30-minutowy serwis na Motor Lublin Arenie. Następnie zawodnicy ponownie zmierzą się z odcinkami Garbów, Boby i Urzędów. Finałowa próba rajdu zostanie rozegrana jako Power Stage, a więc odcinek, na którym pięć najszybszych załóg zdobywa dodatkowe punkty do klasyfikacji KIQ RSMP.
Ceremonia zakończenia zawodów i wręczenie pucharów odbędzie się w sobotę, 30 maja, od godziny 17:05 pod Zamkiem w Lublinie.
Rajd Nadwiślański – klasyfikacja generalna po I etapie:
1. Szeja/Szeja (Skoda Fabia RS Rally2) 21:51,3 s
2. Rzeźnik/Kozdroń (Skoda Fabia RS Rally2) +14,3 s
3. Kołtun/Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2) +14,4 s
4. Byśkiniewicz/Jastrzębski (Skoda Fabia RS Rally2) +16,8 s
5. Gabryś/Sadowski (Skoda Fabia RS Rally2) +42,5 s
6. Chorbiński/Chrzanowski (Renault Clio Rally3) +1:25,2 s
7. Ulanowski/Pawłowski (Ford Fiesta Rally3) +1:52,6 s
8. Górny/Martynek (Ford Fiesta Rally3) +2:01,0 s
9. Bargiel/Wróbel (Renault Clio Rally3) +2:15,5 s
10. Janowski/Grzenia (Renault Clio Rally4) +2:22,2 s
Rajd Nadwiślański – klasyfikacja 2WD po I etapie:
1. Janowski/Grzenia (Renault Clio Rally4) 24:13,5 s
2. Poloński/Sitek (Lancia Ypsilon Rally4) +8,0 s
3. Kalinowski/Grzelka (Ford Fiesta Rally4) +23,9 s
4. Piesko/Kacprzak (Peugeot 208 Rally4) +33,8 s
5. Chmielowiec/Brzeziński (Peugeot 208 Rally4) +43,9 s
Program Rajdu Nadwiślańskiego 2026
Piątek, 29 maja (4 odcinki specjalne, łącznie 39,2 km):
- 11:00 – 14:00 – odcinek testowy: Moszna (4,5 km)
- 17:00 – ceremonia startu (Puławy, ul. Centralna)
- 17:10 – OS 1: Puławy 1 (2,6 km)
- 17:45 – OS 2: Kurów 1 (17 km)
- 19:05 – OS 3: Puławy 2 (2,6 km)
- 19:40 – OS 4: Kurów 2 (17 km)
- 21:00 – serwis A (45 min): Motor Lublin Arena
Sobota, 30 maja (6 odcinków specjalnych, łącznie 73,08 km)
- 8:00 – serwis B (15 min): Motor Lublin Arena
- 9:00 – OS 5: Garbów 1 (12,57 km)
- 10:20 – OS 6: Boby 1 (9,21 km)
- 10:55 – OS 7: Urzędów 1 (14,76 km)
- 12:25 – serwis C (30 min): Motor Lublin Arena
- 13:40 – OS 8: Garbów 2 (12,57 km)
- 15:00 – OS 9: Boby 2 (9,21 km)
- 15:35 – OS 10: Urzędów 2 (14,76 km, Power Stage)
- 17:05 – ceremonia mety (Zamek w Lublinie)
=============================================================
KIQ. Energy NOW! – informacje o marce:
KIQ to technologia energii stworzona z myślą o tych, którzy potrzebują najwyższej wydajności. Wszystkie produkty są w pełni bezpieczne i powstają zgodnie z rygorystycznymi wymogami norm HACCP oraz FDA.
Ultraskoncentrowane, z uderzeniową dawką kofeiny, stworzone dla osób potrzebujących wsparcia na żądanie, to profesjonalna formuła o czystym składzie – 0% cukru oraz 0% kalorii, dzięki czemu eliminuje zmęczenie i wyostrza zmysły bez ryzyka nagłego spadku formy.
Dla kogo?
Produkty KIQ to natychmiastowy „zapłon” dla osób, które nie mają czasu na czasochłonne rytuały. Jest to idealne rozwiązanie m.in. dla:
- Kierowców i profesjonalistów, potrzebujących pełnego skupienia na trasie i w pracy.
- Sportowców oraz osób aktywnych, szukających maksymalnej mocy w kompaktowej i dyskretnej formie.
- Nocnych marków, chcących natychmiast wejść do gry.
Oficjalnym ambasadorem marki jest Eric Camilli – profesjonalny kierowca rajdowy znany z rywalizacji w WRC, mający na koncie starty w ponad 50 rundach mistrzostw świata, również w barwach zespołów fabrycznych.
Więcej informacji: www.kiqpower.com
=============================================================
KIQ RSMP – informacje o cyklu
KIQ Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski to najwyższa klasa rozgrywek rajdowych w Polsce. Ich uczestnicy rywalizują o tytuły mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej, a także w poszczególnych klasach. Organizatorem cyklu jest Polski Związek Motorowy.
Kalendarz mistrzostw składa się z kilku rund (rajdów) organizowanych przez miejscowe automobilkluby. Na sezon 2026 zaplanowano sześć rajdów asfaltowych.
Kalendarz KIQ RSMP 2026:
1. runda: 54. Rajd Świdnicki
Data: 24-25 kwietnia
Baza: Świdnica
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Automobilklub Sudecki
2. runda: 11.Rajd Nadwiślański
Data: 29-30 maja
Baza: Lublin
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Automobilklub Polski
3. runda: 6. Valvoline Rajd Małopolski (runda FIA ERT i FIA CEZ)
Data: 2-4 lipca
Baza: Wadowice
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Fundacja Sporty Motorowe
4. runda: 82. Rajd Polski (runda FIA ERC)
Data: 24-26 lipca
Baza: Katowice
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Fundacja Automobilistów i Polski Związek Motorowy
5. runda: 35. Rajd Rzeszowski
Data: 6-8 sierpnia
Baza: Rzeszów
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Automobilklub Rzeszowski
6. runda: 70. Rajd Wisły
Data: 18-19 września
Baza: Wisła
Nawierzchnia: asfalt
Organizator: Automobilklub Śląski
Zawody zaliczane do kalendarza KIQ RSMP mają od 100 do 120 km odcinków specjalnych. Wyjątkiem jest Rajd Polski, będący jednocześnie rundą mistrzostw Europy. Całkowita długość prób sportowych w tych zawodach wyniesie około 180-200 km.
Łączny dystans prób sportowych najczęściej podzielony jest na 8-14 oesów. Pierwsza piętnastka załóg każdej rundy zdobywa punkty do klasyfikacji generalnej mistrzostw. Oprócz tego zawodnicy punktują także w poszczególnych klasach. Finałowy odcinek specjalny rajdu to tzw. Power Stage, na którym pięć najszybszych załóg zdobywa dodatkowe punkty do klasyfikacji mistrzostw. Mistrzami Polski zostaje załoga, która w trakcie sezonu wywalczyła najwięcej punktów – w klasyfikacji generalnej czy też w poszczególnych klasach.
W sezonie 2026 tytułu w klasyfikacji generalnej bronią Jakub Matulka i Damian Syty.
Wyniki
Podczas rund KIQ RSMP kibice mogą korzystać z wyników na żywo, dostępnych pod adresem wyniki.pzm.pl. Rezultaty uzyskiwane przez poszczególne załogi na odcinkach specjalnych pokazują się tam automatycznie, w czasie rzeczywistym. Oprócz tego na tej stronie dostępne są również wyniki dla poszczególnych klas, a także harmonogram oraz mapa zawodów z możliwością śledzenia pozycji każdej z załóg biorących udział w rajdzie.
Punktacje mistrzostw oraz wyniki poszczególnych rund, w tym archiwalne, dostępne są na stronie Polskiego Związku Motorowego – LINK.
